Interopérabilité EWIS : ce qu’il faut retenir de l’EWIS Day 2025
Le 15 octobre 2025, l’EWIS Day s’est tenu à l’Hôtel Bedford à Paris. Organisé par AFNeT Services, cet événement a rassemblé les grands acteurs du secteur aéronautique pour une journée intense dédiée à un sujet stratégique : l’interopérabilité des systèmes électriques (EWIS).
Des enjeux critiques pour l’aéronautique
Dans un contexte de transformation numérique accélérée, l’interopérabilité EWIS s’impose comme un levier de compétitivité. L’objectif ? Assurer une continuité numérique fiable de la conception à la maintenance des systèmes de câblage embarqué, grâce à des standards ouverts comme STEP AP242 et à des solutions interopérables.
Une journée rythmée par les retours d’expérience
Tout au long de la journée, industriels et éditeurs de logiciels ont partagé leurs avancées. Voici les temps forts :
MBDA – Une continuité numérique de bout en bout
Julien Flon (MBDA) a présenté l’intégration du MBSE au design de détail avec une approche centrée sur la cohérence multi-outils : Capella, Zuken, Creo, PLM… L’interopérabilité est devenue, selon lui, un pilier structurant pour fiabiliser le cycle de vie EWIS.
Dassault Systèmes – « From Concept to Cable »
Emilie Benhaim et Hatim Adli ont démontré comment la plateforme 3DEXPERIENCE permet d’unifier les architectures fonctionnelles, logiques et physiques. Une approche data-centric sans transfert de fichiers, renforçant la collaboration entre disciplines.
EPLAN – Optimiser la fabrication grâce au jumeau numérique
Caroline Legendre a mis en lumière les limites actuelles : documentation manuelle, coordination hétérogène, absence de données structurées. Sa solution ? Un flux digitalisé basé sur le jumeau numérique pour automatiser la génération documentaire et détecter les erreurs dès la phase de conception.
Airbus – GenEWIS, un pas vers la maintenance prédictive
Stéphane Burguion a dévoilé GenEWIS, un environnement qui génère dynamiquement les plans de câblage à partir des données d’ingénierie. Objectif : améliorer la traçabilité, la réactivité et la maintenance de la flotte.
Siemens – Automatiser pour sécuriser
Imane Soussi Tanani et Denis Goudstikker ont présenté Capital, une plateforme intégrée permettant la génération automatisée des harnais, schémas et nomenclatures. Une approche globale qui synchronise exigences, configurations et domaines métiers.
ETAP – Structurer les formats pour fiabiliser
David Sabot a insisté sur la nécessité de formats d’échange robustes pour répondre aux exigences des différents cas d’usage (nouveaux projets, configurations existantes) et accompagner l’évolution du produit sur toute sa durée de vie.
Le Forum d’Interopérabilité EWIS (EWIS-IF) en action
Coordonné par AFNeT, PDES Inc. et prostep ivip, le Forum EWIS-IF a été au cœur des discussions. Son rôle ?
- Définir des cas d’usage inter-entreprises
- Promouvoir le standard STEP AP242
- Fournir des outils comme EasySTEP, viewer open source pour valider les données techniques
Jean Brangé a rappelé que l’adoption de standards ouverts est la clé d’une interopérabilité souveraine et pérenne.
Une dynamique collective vers les standards ouverts
La table ronde finale, « EWIS & STEP : the next STEP », a confirmé une volonté commune : faire converger les pratiques autour de standards partagés, fiabiliser les outils métiers, et accélérer les déploiements industriels.
🔚 Conclusion :
L’EWIS Day 2025 a démontré que l’interopérabilité EWIS n’est plus une option mais une nécessité stratégique. Grâce aux standards, à des outils concrets et à une collaboration active entre industriels, la filière se structure pour relever les défis de demain.
Les orateurs et leurs témoignages
La richesse de l’EWIS Day tient aux retours d’expérience de ses intervenants, représentants des grands industriels et éditeurs de solutions.
ETAP – David Sabot
Responsable Grands Comptes Mobilité, il compte 30 ans d’expérience dans le groupe, dont 15 années à la tête de la filiale allemande.
« Avec le besoin croissant en objets connectés et la nécessité de la décarbonation des transports, le monde de l’EWIS est en constante progression. Seule l’interopérabilité des outils et des domaines peut permettre de relever ce défi. »MBDA – Julien Flon
Spécialiste PLM/CAO électrique, il est responsable de la base articles catalogue et des bibliothèques CAO, ainsi que du support aux outils de conception électrique.
« Notre objectif est de mettre en place une continuité numérique complète, du MBSE au design de détail. Cela implique une interopérabilité renforcée entre les métiers – architectes, concepteurs électriques et mécaniques – jusqu’à l’industrialisation des harnais. »Airbus – Stéphane Burguion
Head of Schematics and Wirings chez Airbus, il pilote les évolutions numériques liées aux systèmes de câblage dans le cadre du programme DDMS.
« GenEWIS, intégré à la plateforme digitale airnavX, génère dynamiquement les plans de câblage électrique à partir des données d’ingénierie. Cette approche améliore la qualité et la maintenabilité de nos avions, tout en offrant à nos clients un accès optimisé aux données pour accélérer leurs opérations de maintenance. »Siemens – Denis Goudstikker
Business Development Executive chez Siemens Digital Industries Software, il accompagne les grands industriels français dans la mise en œuvre de la plateforme Siemens Xcelerator.
« L’interopérabilité n’est pas seulement une question technique. Avec Siemens Xcelerator, nous démontrons qu’elle est aussi un levier stratégique, permettant aux industriels d’améliorer leur efficacité, de réduire leurs délais et de renforcer leur compétitivité. »EPLAN – Caroline Legendre
Ingénieure de formation, elle est aujourd’hui Business Development Cabling chez EPLAN. Elle accompagne les clients dans l’analyse de leurs flux et la définition de solutions adaptées pour l’ingénierie câblage.
« La conception de produits électriques complexes exige des outils solides et interconnectés. Chez Eplan, nous misons sur les standards ouverts et les partenariats technologiques pour fluidifier les échanges entre ingénierie et production, et réduire les ruptures numériques tout au long du cycle de vie. »Dassault Systèmes – Emilie Benhaim & Hatim Adli
Emilie Benhaim est Senior Technical Sales pour CATIA.
Hatim Adli est WW Technical Sales Manager pour CATIA Systems Engineering.
« Du concept au faisceau : notre démarche vise à relier l’ingénierie système, l’électricité, l’électronique, la conception et la fabrication de harnais. Cette approche intégrée facilite la continuité numérique et accélère la mise sur le marché. »
