EWIS Day 2025 : Innovations et interopérabilité des harnais électriques
- Lieu : Hôtel Bedford, 17 rue de l’Arcade, 75008 Paris
- Date : 15 octobre 2025
- Heure : Accueil de 9h00 à 18h00, première présentation à 10h00, clôture à 17h00
Pourquoi participer à l’EWIS Day 2025 ?
Vous travaillez dans la conception, la fabrication ou la maintenance de systèmes électriques dans l’aéronautique ? L’EWIS Day 2025 est l’événement de référence pour :
- Découvrir les dernières innovations technologiques et standards (STEP AP242, S-Series…)
- Comprendre les défis de l’interopérabilité EWIS et leurs solutions concrètes
- Échanger avec des acteurs clés de l’industrie (Airbus, MBDA, Dassault Systèmes, Siemens, EPLAN, ETAP…)
- Explorer les retours d’expérience réels sur la digitalisation du câblage aéronautique
- Découvrir le Forum d’Interopérabilité EWIS (EWIS-IF)
Un programme immersif et technique
Au programme :
- Présentations industrielles et d’éditeurs
- Focus métiers : architectes, électriciens, mécatroniciens
- Démonstrations de solutions & outils
- Présentation du Forum d’Interopérabilité EWIS (EWIS-IF)
- Keynotes et tables rondes
- Temps de networking
Un appel à contributions est ouvert pour celles et ceux souhaitant partager méthodes, outils ou témoignages sur leurs expériences EWIS.
Les orateurs et leurs témoignages
La richesse de l’EWIS Day tient aux retours d’expérience de ses intervenants, représentants des grands industriels et éditeurs de solutions.
ETAP – David Sabot
Responsable Grands Comptes Mobilité, il compte 30 ans d’expérience dans le groupe, dont 15 années à la tête de la filiale allemande.
« Avec le besoin croissant en objets connectés et la nécessité de la décarbonation des transports, le monde de l’EWIS est en constante progression. Seule l’interopérabilité des outils et des domaines peut permettre de relever ce défi. »MBDA – Julien Flon
Spécialiste PLM/CAO électrique, il est responsable de la base articles catalogue et des bibliothèques CAO, ainsi que du support aux outils de conception électrique.
« Notre objectif est de mettre en place une continuité numérique complète, du MBSE au design de détail. Cela implique une interopérabilité renforcée entre les métiers – architectes, concepteurs électriques et mécaniques – jusqu’à l’industrialisation des harnais. »Airbus – Stéphane Burguion
Head of Schematics and Wirings chez Airbus, il pilote les évolutions numériques liées aux systèmes de câblage dans le cadre du programme DDMS.
« GenEWIS, intégré à la plateforme digitale airnavX, génère dynamiquement les plans de câblage électrique à partir des données d’ingénierie. Cette approche améliore la qualité et la maintenabilité de nos avions, tout en offrant à nos clients un accès optimisé aux données pour accélérer leurs opérations de maintenance. »Siemens – Denis Goudstikker
Business Development Executive chez Siemens Digital Industries Software, il accompagne les grands industriels français dans la mise en œuvre de la plateforme Siemens Xcelerator.
« L’interopérabilité n’est pas seulement une question technique. Avec Siemens Xcelerator, nous démontrons qu’elle est aussi un levier stratégique, permettant aux industriels d’améliorer leur efficacité, de réduire leurs délais et de renforcer leur compétitivité. »EPLAN – Caroline Legendre
Ingénieure de formation, elle est aujourd’hui Business Development Cabling chez EPLAN. Elle accompagne les clients dans l’analyse de leurs flux et la définition de solutions adaptées pour l’ingénierie câblage.
« La conception de produits électriques complexes exige des outils solides et interconnectés. Chez Eplan, nous misons sur les standards ouverts et les partenariats technologiques pour fluidifier les échanges entre ingénierie et production, et réduire les ruptures numériques tout au long du cycle de vie. »Dassault Systèmes – Emilie Benhaim & Hatim Adli
Emilie Benhaim est Senior Technical Sales pour CATIA.
Hatim Adli est WW Technical Sales Manager pour CATIA Systems Engineering.
« Du concept au faisceau : notre démarche vise à relier l’ingénierie système, l’électricité, l’électronique, la conception et la fabrication de harnais. Cette approche intégrée facilite la continuité numérique et accélère la mise sur le marché. »
Qu’est-ce que l’EWIS ?
L’EWIS (Electrical Wiring Interconnection System) regroupe tous les câbles, connecteurs, faisceaux et composants électriques d’un aéronef. Depuis les années 1990, les réglementations internationales imposent une approche rigoureuse de sa conception et de sa maintenance.
Aujourd’hui, la complexité des systèmes exige une continuité numérique parfaite et une interopérabilité accrue entre les logiciels métiers. Cela passe par une normalisation des échanges autour de standards robustes comme STEP AP242.
Le Forum d’Interopérabilité EWIS (EWIS-IF)
Au cœur de cet événement, l’EWIS-IF est un forum international piloté par l’AFNeT, PDES Inc. et prostep ivip. Il regroupe :
- Un groupe d’utilisateurs (Airbus, MBDA, Gulfstream…) qui définit les besoins métier, les cas d’usage et les jeux de test
- Un groupe d’implémenteurs (Datakit, LKSoft, AFNeT Services…) chargé du développement et de la validation des traducteurs STEP AP242 pour les outils électriques
L’objectif ? Réduire les délais de mise sur le marché, améliorer la fiabilité des échanges de données et garantir une interopérabilité industrielle réelle.
Une convergence vers les standards ouverts
Grâce au soutien des projets MBx-IF et LOTAR (archivage à long terme), le forum EWIS-IF permet d’aligner les efforts industriels autour d’une même vision : utiliser les standards ouverts ISO pour garantir la pérennité, la traçabilité et la qualité des données tout au long du cycle de vie des harnais.
AFNeT Services développe également EasySTEP, un visualiseur STEP supportant les données EWIS, facilitant ainsi l’analyse et la validation des informations techniques.
